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Mit 12 spannenden Rennrunden hat uns das Jahr 2025 eine Fülle historischer Momente beschert, aber hier sind einige der wichtigsten Ereignisse der letzten SaisonNach dem Circuito de Jerez - Angel Nieto in Andalusien beginnen die Fahrer der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft bereits mit den Vorbereitungen für die nächste Saison. Doch während die Teams und ihre Fahrer bereits ihre nächsten Schritte für 2026 planen, gibt es noch viel Stoff zum Nachdenken über die Saison 2025.

EIN RENNEN FÜR SICH: Die Nummern 1 und 11 waren weitgehend die einzigen Fahrer, die sich gegenseitig vom obersten Podiumsplatz vertreiben konnten

Die Rivalität zwischen Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) und Toprak Razgatlioglu setzte sich ab 2024 mit derselben Intensität und noch mehr Geschwindigkeit fort. Nach einem holprigen Start von Razgatlioglu mit zwei Rennen ohne Punkte zum Abschluss in Phillip Island sah Razgatlioglus Titelverteidigung mit dem BMW-Werksteam sehr unsicher aus. Er reagierte jedoch gut mit einem Hattrick in Portimao und seinem ersten Sieg im Regen in Assen, obwohl sowohl er als auch Bulega in dieser Runde zu kämpfen hatten. Nach Assen standen für den Rest der Saison nur noch „Bulegas” oder „El Turco” auf dem Podium. Dieses dominante Tempo führte zu vielen atemberaubenden Kämpfen zwischen den beiden, die mit einem beträchtlichen Vorsprung vor dem Feld um Platz 1 kämpften. Letztendlich war es Topraks dominante Form in der Mitte der Saison, die ihn von Misano im Juni bis Aragon im September ungeschlagen bleiben ließ, was sich im Kampf um den Titel als entscheidend erwies, verschärft durch einen unglücklichen Ausfall von Bulega im Tissot Superpole Race in Misano und den verpassten Punkten auf Platz 13 in Balaton. Ihre Rivalität spornte beide dazu an, bessere Fahrer zu werden, aber Razgatlioglu ging als Sieger hervor und holte sich seinen zweiten Titel in Folge und seinen dritten WorldSBK-Fahrer-Meistertitel insgesamt. Obwohl die beiden nur zwei Jahre lang um die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit kämpften, endet ihre WorldSBK-Rivalität mit 31 Rennen, in denen sie in beliebiger Reihenfolge den ersten und zweiten Platz belegten, und gleicht damit die historische Rivalität zwischen Jonathan Rea und Chaz Davies aus, die mit der gleichen Anzahl von Podiumsplatzierungen endete.

SAM LOWES LEGT EINEN SCHRITT ZU: Der Engländer fand 2025 einen weiteren Gang

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) zeigte während seiner Rookie-Saison 2024 in der WorldSBK nach seinem Wechsel aus der Moto2 mehrfach seine Schnelligkeit. Allerdings schmälerten Verletzungen und Stürze seine Erfolge und führten dazu, dass er nur den 18. Platz in der Fahrerwertung belegte. 2025 hingegen war für den Fahrer aus Lincolnshire ein Jahr des enormen Wachstums. In Assen holte er sich seinen ersten Podiumsplatz und seine erste Pole Position und baute seine Podiumsbilanz im Laufe seiner zweiten Saison auf insgesamt fünf Podiumsplätze aus. Obwohl Razgatlioglu und Bulega mit ihrem rasanten Tempo die dominierende Mehrheit bildeten, führte die Nummer 14 in dieser Saison die fünftmeisten Runden an und war einer von nur sieben Fahrern, die in dieser Saison an der Spitze des Feldes mitfahren konnten.

SCHWIERIGE ZEITEN FÜR ANDERE: Mehrere Fahrer konnten ihre Ergebnisse aus dem Jahr 2024 nicht ganz erreichen

Einige Fahrer konnten nicht ganz an die erfolgreiche Saison von Sam Lowes oder den Titelkonkurrenten anknüpfen. Michael van der Mark erreichte in der Saison 2025 nicht ganz die Höhepunkte seiner Saison 2024 mit zwei Podiumsplätzen und einem Sieg. Er wird sich aus dem Vollzeit-Fahrerlager zurückziehen, aber weiterhin für das BMW-Team als Testfahrer tätig sein. Auch Andrea Iannone, der für das Team Pata Go Eleven fuhr, erreichte nicht ganz seine Höchstleistung aus der letzten Saison. Zwar startete er mit einem Doppelsieg in Australien und beendete die Saison auf dem Podium in Jerez, doch während der Hauptsaison hatte er mit Verletzungen und einer unbeständigen Form zu kämpfen. Vor der Bekanntgabe seines spektakulären Wechsels zu Aruba.it Ducati für 2026 war Iker Lecuona ein weiterer Fahrer, von dem man erwartete, dass er seine vielversprechende Entwicklung mit seinem Honda HRC-Team fortsetzen würde, der jedoch leider erneut von Verletzungen geplagt war und nach seinem 12. Platz im Jahr 2024 nun auf Platz 13 landete. Ein wichtiger Faktor war, dass er nur an 25 der 36 Rennen teilnahm, vier weniger als in der vergangenen Saison. Dennoch hat Aruba.it Racing – Ducati dem Fahrer mit der Nummer 7 sein Vertrauen ausgesprochen und ihn für die nächste Saison unter Vertrag genommen, wo er an der Seite von Bulega fahren wird.

BIMOTA KEHRT MIT VOLLER KRAFT ZURÜCK: Der zurückkehrende Hersteller zeigte das Potenzial seiner Maschine

Guim Roda und die meisten Beteiligten des bimota by Kawasaki Racing Teams waren während der Saison sehr zurückhaltend, was ihre Erwartungen für die Rückkehr in die WorldSBK-Meisterschaft 2025 anging, aber im Laufe der Saison gab es immer mehr ermutigende Anzeichen seitens des Werksteams aus Rimini. Alex Lowes brachte seinem Team in Misano den Erfolg ein, wo er das erste Podium des Herstellers seit 25 Jahren holte, bevor er in Magny-Cours einen Podiums-Hattrick erzielte. Die KB998 Rimini scheint mit ihrem Bimota-Team in guten Händen zu sein, und erste Anzeichen für 2026, basierend auf den Testzeiten in Jerez, deuten darauf hin, dass die anderen Fahrer an der Spitze sich warm anziehen müssen.

ABFAHRT IN DEN SONNENUNTERGANG: Jonathan Rea hängt nach 18 Saisons seine Lederkombi an den Nagel

Der sechsmalige Weltmeister Jonathan Rea konnte seine glanzvolle Karriere nicht mit einem Podiumsplatz beenden, wie wir es in seinen 18 Jahren als Weltmeister in der Superbike-WM so oft gesehen haben, nachdem er sich im ersten Rennen der letzten Runde eine Verstauchung am rechten Knie zugezogen hatte. Durch seine Kollision mit Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) konnte er seine Karriere nicht auf dem Asphalt beenden, aber seine tränenreiche Pressekonferenz vor dem Rennen am Donnerstag war stattdessen der endgültige Abschied des sechsfachen Weltmeisters.

ERSTER TEST 2026: In Jerez führten Ducati-Fahrer das Feld an, ermutigende Zeichen von den neuen Gesichtern bei Yamaha

Nur zwei Tage nach dem Ende der Saison 2025 versammelten sich mehrere Teams im Fahrerlager von Jerez, um an den ersten beiden Testtagen der Nebensaison teilzunehmen. An beiden Testtagen fuhren Bulega und sein neuer Teamkollege für die nächste Saison, Iker Lecuona, die 2026 Ducati Panigale V4 R, für Lecuona war es das erste Mal auf diesem Motorrad. Sowohl sie als auch das Motorrad beeindruckten und erreichten schnell ihre Höchstgeschwindigkeit, sodass sie in der kombinierten Zeitwertung auf den Plätzen 1 und 2 landeten. Die Bimota-Fahrer Alex Lowes und sein Teamkollege Axel Bassani sahen beide schnell aus, während sie die Arbeit an der Entwicklung ihrer Plattform vor der zweiten Saison 2026 der KB998 fortsetzten. Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) und Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) trugen beide zum ersten Mal ihre blauen Lederkombis als WorldSBK-Fahrer und beeindruckten an ihrem einzigen Testtag, zusammen mit dem zurückkehrenden Fahrer Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), der trotz seiner Nichtteilnahme am zweiten Tag den achten Platz in der Gesamtwertung belegte. Im Jahr 2026 wird der einzige türkische Fahrer der Startaufstellung von Mattia Rato unterstützt, der bei den Tests sein Debüt mit dem Team gab.

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